小結(jié)
旅行車的姿態(tài)是與眾不同的,在這方面奧迪A4Avant擁有獨(dú)到的優(yōu)勢(shì),即使面對(duì)同級(jí)別對(duì)手,它也有信心在顏值方面擊敗對(duì)手。此外,Avant車型并沒有四驅(qū)系統(tǒng)可選,而且動(dòng)力系統(tǒng)也是低功率版本,這個(gè)配置著實(shí)有些不夠誠意。如果能夠在這兩個(gè)問題上有所改變,它的表現(xiàn)將會(huì)更加出色。
林琦喜歡的凱迪拉克CT5
大年初一早上好,相信各位從今天開始,已經(jīng)開始了串親戚的行程,而汽車在各家的話題中自然也不會(huì)少,那么今天就跟大家聊聊買了不后悔的豪華品牌中型車。
隨著特斯拉的國產(chǎn),售價(jià)也隨之更加親民。國產(chǎn)版特斯拉Model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版 方公布的售價(jià)為29.905萬元,其中包含了2.475萬元的國家新能源補(bǔ)貼,其國標(biāo)工況續(xù)航里程為445km,0-100km/h加速成績?yōu)?.6秒,并標(biāo)配了基礎(chǔ)版輔助駕駛功能。不到30萬的裸車價(jià),對(duì)國產(chǎn)品牌電動(dòng)車沖擊不小,如果手握30萬預(yù)算,相信不少消費(fèi)者更傾向選擇特斯拉。
外觀造型
外觀并不會(huì)因國產(chǎn)進(jìn)行調(diào)整,除了車尾“特斯拉“三個(gè)字,你基本上找不到它和進(jìn)口Model3的區(qū)別,不少網(wǎng) 戲言扣掉買車回來
相反,如果車輛處于相對(duì)激烈的駕駛環(huán)境下,那么系統(tǒng)則會(huì)做出判斷,并在瞬間切換至四驅(qū)模式。此時(shí),爪型離合器將會(huì)閉合,恢復(fù)前后軸之間的動(dòng)力傳輸。同時(shí),位于后軸的雙電磁連軸器也會(huì)打開,它的作用相當(dāng)于是一把差速鎖,可以通過電腦計(jì)任意分配左右兩輪的扭矩。當(dāng)車輛出于高速過彎時(shí),系統(tǒng)會(huì)降低內(nèi)側(cè)輪的動(dòng)力分配,將更多的動(dòng)力傳輸至外輪,保證了其過彎的穩(wěn)定性。而在相對(duì)極限的越野環(huán)境下,如果出現(xiàn)單側(cè)輪陷入的局面,雙電磁聯(lián)軸器可以將動(dòng)力傳輸至附著力更大的一側(cè),幫助車輛完成脫困。
而這套系統(tǒng)結(jié)合豐田的智能四驅(qū)管理系統(tǒng)(IntegratedManagement,AIM),相比于目前豐田的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),系統(tǒng)損耗大幅下降,同時(shí)四驅(qū)性能也得到了提升。
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