如果有時(shí)間,大家也可以直接上車(chē)展上一探究竟,畢竟本屆車(chē)展中奮進(jìn)向上的自主品牌、競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源品牌、高質(zhì)量高科技的“三高”豪華品牌,再加上各種各樣的房車(chē)和改裝車(chē),相信是中國(guó)車(chē)市復(fù)蘇的一股強(qiáng)勁力量,同時(shí)也給消費(fèi)者們帶來(lái)眼福。這就是小編本次帶來(lái)的五大轎車(chē),不知道里面是不是有你中意的呢?次廣州車(chē)展還將推出邁騰GTE插混版本,邁騰GTE將搭載一套1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)( 大功率150PS)+電動(dòng)機(jī)( 功率116PS)+三元鋰電池組組成的混動(dòng)系統(tǒng)。系統(tǒng)綜合 大功率211PS, 扭矩400Nm,搭配的傳動(dòng)系統(tǒng)是代號(hào)DQ400e的6速雙離合變速箱,百公里
動(dòng)力上從賬面參數(shù)來(lái)看,它的2.0T+10AT變速箱功率和扭矩分別為241馬力/350牛/米,不論是功率還是扭矩都要超過(guò)寶馬325Li,而頂配版本還帶有后橋限滑差速器和電磁懸架,硬件配置上更豐富,價(jià)格在同級(jí)車(chē)型中也更便宜。10AT變速箱在CT6等車(chē)型也使用過(guò)了,也是同級(jí)別擋位 多的車(chē)型,它整合了結(jié)構(gòu)緊湊的行星齒輪和更輕更薄的液力變矩器,速比范圍達(dá)到了7.39:1,變速箱體積也控制的不錯(cuò)。從行駛表現(xiàn)上來(lái)講在舒適模式下很平順,也很樂(lè)意升擋,在同級(jí)中不輸使用ZF8速變速箱的寶馬325Li。
TNGA架構(gòu)提升操控性的方式更加徹底,從車(chē)身減重、降低駕 、提升車(chē)身剛性到改變懸架結(jié)構(gòu)等方面都有不同程度地進(jìn)行,相對(duì)老平臺(tái)來(lái)說(shuō),可謂變化徹底。因此,亞洲龍?jiān)诓倏匦陨腺|(zhì)的飛躍,并不是單純靠犧牲舒適性來(lái)獲取的,它依舊能帶給乘客強(qiáng)烈的舒適安逸感。車(chē) 佳的響應(yīng)速度以及穩(wěn)定性更高的車(chē)尾,讓車(chē)輛在極限行駛狀態(tài)下也能有十分出色的表現(xiàn),感官上,亞洲龍駕駛起來(lái)不像是一臺(tái)尺寸近5米的車(chē)。就像我給出的評(píng)語(yǔ)那樣,你可以徹底地將“無(wú)聊”一詞從之前亞洲龍的評(píng)語(yǔ)上撤下。
小結(jié)
全新一代的亞洲龍從造型到機(jī)械設(shè)定都符合它未來(lái)豐田品牌全球旗艦車(chē)型的定位,具有穿透性的設(shè)計(jì)元素,動(dòng)感兼具莊重的氣質(zhì),強(qiáng)調(diào)大空間家用性,更具參與感的操控性,這些都讓它在中充滿了競(jìng)爭(zhēng)力。而且 關(guān)鍵的是,后加入的2.0L車(chē)型更是將售價(jià)區(qū)間降低到了20萬(wàn)元內(nèi),無(wú)論商用還是家用都讓它成為了非常不錯(cuò)的選擇。
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