可選擇單向離合器主要由兩組離合器片與一個(gè)可單向轉(zhuǎn)動(dòng)的選擇擋板組成,其中一組離合器片上帶有前向/后向支柱,通過(guò)電控液壓閥控制相應(yīng)方向的支柱抬起,從而在扭矩傳遞(鎖止)與單向轉(zhuǎn)動(dòng)間進(jìn)行切換。除了結(jié)構(gòu)緊湊,可選擇單向離合器的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)在于,通過(guò)滑動(dòng)的形式控制離合器的接合,規(guī)避了打齒動(dòng)作,理論上減輕動(dòng)力接合時(shí)的沖擊,有助于提升換擋平順性。
為了提升換擋平順性,君越變速箱還在兩個(gè)方面進(jìn)行了優(yōu)化。其中一點(diǎn)就是ShiftbyShift的換擋策略,在換擋過(guò)程中,前后切換擋位的兩組離合器都會(huì)有一個(gè)短暫的“半聯(lián)動(dòng)”狀態(tài)以使齒輪轉(zhuǎn)速同步的過(guò)程。這樣的設(shè)定有助于降低離合器接合時(shí)的扭矩波動(dòng),使其動(dòng)力銜接更為自然,從此前通用6AT的進(jìn)化過(guò)程來(lái)看,其對(duì)于換擋頓挫的抑制還是比較明顯的。
拿輛1.8T丐版中的丐版A7和丐版CT5去做比較,馬力數(shù)據(jù) 殺A7,看著好厲害是不是?
怎么著?欺 A7有1.8T排量的車型啊?你 低配CT5都是2.0T好良心啊。
問題這頂配CT5,它也是2.0T?。?/p>
奧迪有什么情懷?BBA算不算情懷?橫掃各大賽事的歷史紀(jì)錄算不算情懷?鋼鐵俠和杰森斯坦森,47打廣告算不算情懷?曾經(jīng)的政 采購(gòu)品牌算不算情懷?
奧迪和凱迪拉克,對(duì)不起,就品牌力就能比你貴至少五萬(wàn)起步!你好歹拿A4L對(duì)比CT5還勉強(qiáng)說(shuō)得過(guò)去吧?都是合資,價(jià)位相差不大……
怎么好意思拿A7跟CT5比……我說(shuō)真的搞不懂你的腦回路在哪?這個(gè)對(duì)比的邏輯性到底是什么?
你別說(shuō),八成頂配CT5還真比我車多一堆電子科技配置是不是?這樣是不是就倍有面了?
哥們兒,有時(shí)候,車和車之間的橫向縱向?qū)Ρ?,還是更考慮考慮其他方面好點(diǎn)。
車上 不值錢的是什么你不知道嗎?
就是電子配置。
不認(rèn)同的話,你自個(gè)看看頂配CT5和丐版CT5的價(jià)格差距是多少吧。
別說(shuō)我沒提醒你,我估摸著能有個(gè)五六萬(wàn)的差距差不多了。喇叭都TM比你多兩個(gè),油箱還比你多9升容量,座椅都是真皮的,CT5拿什么跟A7比????。?!
CT5落地怎么也得30多萬(wàn)了吧?1.8T的小改款A(yù)7,咬咬牙談?wù)剝?yōu)惠,搞不好49萬(wàn)落個(gè)也不是沒可能吧?
比什么比啊,都不是一個(gè)維度的車……
我都無(wú)語(yǔ)了。
吶,我這是2.0T的前驅(qū)A7,我也不 你了,你拿頂配CT5來(lái)比好不好?
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