安裝了自動(dòng)離合器的車(chē)輛，由于不改變?cè)?chē)的結(jié)構(gòu)，保留了原車(chē)的爆發(fā)力，可以讓你充分體驗(yàn)到手動(dòng)檔車(chē)的駕駛樂(lè)趣。10、腳動(dòng)自動(dòng)自由切換：安裝自動(dòng)離合器的車(chē)輛，保留了原車(chē)腳踩離合功能，關(guān)閉自動(dòng)離合器系統(tǒng)后，可以立即恢復(fù)原來(lái)的腳踩離合功能。當(dāng)然，腳動(dòng)自動(dòng)狀態(tài)的選擇操作可以自由方便的進(jìn)行。經(jīng)過(guò)哈爾濱宏泰偉業(yè)科技有限公司20年來(lái)的不斷升級(jí)與研發(fā)，自動(dòng)離合器已經(jīng)上升到一個(gè)成熟、穩(wěn)定、質(zhì)量過(guò)硬、功能強(qiáng)大的成果。面向全國(guó)手動(dòng)擋車(chē)群體。專屬于我們中國(guó)的黑科技，完全性自主研發(fā)生產(chǎn)。揚(yáng)我國(guó)威！

自動(dòng)離合器，其實(shí)對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)應(yīng)該不算陌生，畢竟只要進(jìn)入到汽配市場(chǎng)區(qū)域，自動(dòng)離合器的廣告一定是會(huì)映入你的眼簾的，而且這個(gè)產(chǎn)品也不算特別新鮮了，早在自動(dòng)擋車(chē)型開(kāi)始普及時(shí)，類(lèi)似的產(chǎn)品就已經(jīng)產(chǎn)生，但它畢竟只是一個(gè)輔助裝置，對(duì)于大部分廠家而言，這都屬于不入流的設(shè)置，但近日卻有廠家突然將這個(gè)功能作為 配置，這難道是煥發(fā)行業(yè)第二春的節(jié)奏？那么自動(dòng)離合器其實(shí)有什么用呢？首先，讓我們回憶一下駕校時(shí)期半聯(lián)動(dòng)的恐懼吧，每次啟動(dòng)，掛擋都是其次，如何讓車(chē)子不死火才是關(guān)鍵，如果一旦遇到上坡或者堵車(chē)，難度系數(shù)更是幾何級(jí)數(shù)上升。

說(shuō)了這么多， 終動(dòng)力系統(tǒng)的參數(shù)就顯得有據(jù)可依了。以全新哈弗H6為例，1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī) 大功率124kW（5000~5600rpm）， 大扭矩285Nm（1400~3000rpm），這個(gè)表現(xiàn)已經(jīng)遠(yuǎn)超2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在現(xiàn)階段經(jīng)過(guò)國(guó)六VI洗禮的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)陣營(yíng)中也是出類(lèi)拔萃，而全新H6的 百公里油耗僅為6.8L/100km。總的來(lái)說(shuō)，“國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)不行”這種觀念已經(jīng)過(guò)時(shí)了，汽車(chē)界迎來(lái)了一波從政策到市場(chǎng)的大變革，能活下來(lái)的都是狠貨。