2006年以前,在北美市場(chǎng),全尺寸SUV一直被美系、日系霸占。而德系品牌里,奔馳M級(jí)被定位為中大型SUV。作為汽車發(fā)明者,梅賽德斯-奔馳,當(dāng)然不會(huì)放下這一市場(chǎng)。于是,在2006年推出了 一代奔馳GL級(jí)車型。從此,奔馳有了能和林肯 航員、路虎攬勝、雷克薩斯LX直接較量的砝碼。
2012年,奔馳GL迎來(lái)了第二代車型,也就是我們近年來(lái) 熟知的一代,進(jìn)一步奠定了豪華全尺寸SUV在國(guó)人心中的形象。2016年,GL被正式更名為GLS,“S”后綴 級(jí)形象更加深入人心。
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)并沒(méi)有以往產(chǎn)品換代那么明顯。車內(nèi)的材質(zhì)應(yīng)用了更多的搪塑材質(zhì),手感出色。方向盤的樣式變化不大,儀表盤也是很馬自達(dá)的風(fēng)格, 右側(cè)為行車電腦顯示,但增加了抬頭顯示系統(tǒng)。多媒體系統(tǒng)進(jìn)行了系統(tǒng)的優(yōu)化處理速度更快,同時(shí)在娛樂(lè)性上它新加入了CarPlay與CarLife。這些并不算優(yōu)勢(shì)配置,只是進(jìn)行了完善,而ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、以及電動(dòng)尾門開(kāi)啟才是新加入的提升重點(diǎn)??臻g方面,基于軸距的緣故,CX-5的空間表現(xiàn)在同級(jí)車型中只能算是中等水平,座椅的乘坐感受也相對(duì)偏硬,整體依然是偏向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。
【卡車之家原創(chuàng)】通過(guò)升級(jí)動(dòng)力鏈和底盤配置,輕卡的載重性能得到了很大程度提高,甚至足夠媲美部分中卡車型。重載輕卡雖然誕生時(shí)間不長(zhǎng),但卻符合許多用戶的需求,獲得了巨大成功,市場(chǎng)需求旺盛。下面我們就來(lái)看看目前主流的重載輕卡都有哪些配置特點(diǎn)。福田奧鈴康明斯3.8L/法士特8擋福田近年在輕卡領(lǐng)域的表現(xiàn)可以說(shuō)是風(fēng)生水起,銷量經(jīng)常首位,市場(chǎng)口碑也算是出色,而奧鈴正是其中的主力。為滿足重載輕卡市場(chǎng)需求,福田去年中期把奧鈴重載版帶入了市場(chǎng),起步就是154馬力康明斯3.8L發(fā)動(dòng)機(jī),匹配法士特八擋變速箱,和八噸后橋,強(qiáng)悍且成熟的動(dòng)力鏈,至今仍是重載市場(chǎng)的佼佼者,并延續(xù)了奧鈴車型的良好用 口碑。東風(fēng)多利卡D6玉柴3.8L/法士特8擋作為東風(fēng)旗下 走量的輕卡車型
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