踏板摩托方便、操作簡易、實(shí)用性高的特性，讓它成為摩托車占比高的車型。但是出乎常人意料之外的，省油的車型并不是踏板摩托，而是輕檔車。究竟這五輛“省油大師”的真實(shí)身分是誰？第五名：雅馬哈YZF-R15想不到吧！本來以為R15這種輕跑跟省油應(yīng)該是八竿子打不著，沒想到卻有如此驚人的表現(xiàn)。雅馬哈YZF-R15采用155ccSOHCBlueCore引擎，雖然是小排氣量車款，但是卻擁有極為出色的超級運(yùn)動(dòng)車款外型，車重部分也只有137公斤，讓油耗表現(xiàn)取得1級的出色等級

電動(dòng)風(fēng)擋、座下收納巨艙、全車LED燈、有TractionControl也有keyless，這些都是Forza300的強(qiáng)力賣點(diǎn)。Forza300配備了Honda可選扭矩控制系統(tǒng)，HSTC會(huì)不停地檢測前輪和后輪速度差異，計(jì)算滑移率，然后通過燃油噴射控制發(fā)動(dòng)機(jī)改變扭矩以獲得后輪牽引力。當(dāng)看見表版中的“T”燈閃爍時(shí)，便是系統(tǒng)介入的訊號。Forza300配備了智能keyless車匙，并具有尋車功能，無鑰匙啟動(dòng)旋鈕還有背光夜間也能清晰可見。儀表盤為汽車級雙環(huán)機(jī)械儀表，中央部分搭配單色LED顯示屏，可以顯示更多車輛狀態(tài)信息。新車采用直徑15英寸前輪、120/70-15輪胎，后輪直徑為14英寸、配備140/70-14輪胎，提供牽引力，制動(dòng)方面，256mm前單碟和240mm后碟及ABS系統(tǒng)，行車更安全。

倘若游戲一開始就選對了角色，那越到后期你的壓力也就越小。哈弗的1.5GDIT在立項(xiàng)之初就確定了另一種技術(shù)思路——頂置缸內(nèi)直噴，也就是把噴油器立在氣缸頂部，這樣做的考慮主要是頂置缸內(nèi)直噴對于燃燒室設(shè)計(jì)的依賴度較低，另外從排放角度來看，頂置缸內(nèi)直噴可以在一定程度上降低冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)烴類物質(zhì)的排放。這種頂置缸內(nèi)直噴的思路正好契合愈發(fā)嚴(yán)格的排放法規(guī)，對廠商后期的技術(shù)升級提出的難度也更低。

對于車主而言，頂置缸內(nèi)直噴還有一個(gè)關(guān)乎可靠性的隱性好處