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其次,雪地胎也是冬季駕車出行的一個重要保證,雪地輪胎添加了二氧化硅的混合物,可以在低溫狀態(tài)下保持輪胎的柔軟性。輪胎柔軟,跟地面的接觸面積就更大,而且越軟的輪胎摩擦力更大,能夠減少在濕滑的冰面雪地上打滑的情況。普通輪胎的胎面花紋一般都是大花紋,雪地輪胎的相比起來,就多了很多細小的紋路和鋸齒狀的溝槽,且紋路要深得多,提供更大的牽引摩擦力。

所以,冬天駕車一定要準備充分,選擇一輛有強悍四驅的車,及時更換雪地胎,從預防到干預雙重保險。


內飾的設計并沒有以往產品換代那么明顯。車內的材質應用了更多的搪塑材質,手感出色。方向盤的樣式變化不大,儀表盤也是很馬自達的風格, 右側為行車電腦顯示,但增加了抬頭顯示系統(tǒng)。多媒體系統(tǒng)進行了系統(tǒng)的優(yōu)化處理速度更快,同時在娛樂性上它新加入了CarPlay與CarLife。這些并不算優(yōu)勢配置,只是進行了完善,而ACC自適應巡航、車道偏離預警、以及電動尾門開啟才是新加入的提升重點??臻g方面,基于軸距的緣故,CX-5的空間表現(xiàn)在同級車型中只能算是中等水平,座椅的乘坐感受也相對偏硬,整體依然是偏向于運動風格。



江陰磁粉離合器,控制張力,這2個產品是緊密連接的。主要有3個方面去判斷控制的效果等。1.張力要求不高,可以使用手動張力控制器。2.要去較高,加轉速傳感器,和自動張力控制器,采用錐度控制。3.要求高,加張力傳感器和自動張力控制器,閉環(huán)控制。

作用:1、緩沖起動,停止用:利用連結時的圓滑特性及定轉矩特性之緩沖效果,即加速度穩(wěn)定及不發(fā)生沖擊的尖峰轉矩。2、連續(xù)滑動、張力控制用3、轉矩限制器用4、高速應答用5、動力吸收用6、定位停止用7、模擬負載用。

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