發(fā)生此類故障的診斷辦法是：將車開(kāi)至平坦的路面上，變速桿放在空檔位置，踩下離合器踏板，如果只有駕駛員一人，可以用一根木棍將離合器踏板壓下去，并頂?。ɡ鹬苿?dòng)手柄，使手制動(dòng)發(fā)生作用）。在飛輪殼下面孔內(nèi)，用螺絲刀推動(dòng)離合器片，如果能輕輕動(dòng)，說(shuō)明離合器還能切斷，如果推不動(dòng)，說(shuō)明離合器分離不開(kāi)。

離合器分離不好的主要原因是離合器踏板的自由行程太大。再就是更換離合器從動(dòng)盤(pán)后，由于忽視了對(duì)變速器軸的清洗，有雜質(zhì)，造成從動(dòng)盤(pán)轂和軸的間隙過(guò)小，移動(dòng)阻力大，離合器分離不好。用戶在購(gòu)買離合器從動(dòng)盤(pán)總成時(shí)，應(yīng)檢查有無(wú)翹曲，其厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，如果翹曲或太厚，應(yīng)予以更換。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

汽車離合器是為了防止傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)載，并使汽車起步平穩(wěn)、換擋平順?，F(xiàn)在汽車上廣泛使用的是摩擦式離合器。發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪是離合器的主動(dòng)件，帶有摩擦片的從動(dòng)盤(pán)和從動(dòng)盤(pán)轂借助滑動(dòng)花鍵與從動(dòng)軸相連，這個(gè)從動(dòng)軸就是變速箱的主動(dòng)軸。壓緊彈簧將從動(dòng)盤(pán)壓緊在飛輪端面上。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩靠飛輪與從動(dòng)盤(pán)接觸面之間的摩擦作用，將扭矩傳遞到從動(dòng)盤(pán)上，再由此經(jīng)過(guò)從動(dòng)軸和傳動(dòng)系統(tǒng)中的一系列部件傳遞到車輪，驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。膜片彈簧的壓緊力越大，離合器所能傳遞的扭矩越大。

摩擦式電磁離合器與制動(dòng)器在使用初期，摩擦面由于未進(jìn)行充分磨合，因此可能達(dá)不到額定扭矩，這種狀態(tài)叫做初期扭矩狀態(tài)。初期扭值為標(biāo)扭矩值的60～70%，不過(guò)，只要稍微磨合運(yùn)行就能達(dá)到標(biāo)注值。從使用初期開(kāi)始需要標(biāo)注扭矩時(shí)，請(qǐng)進(jìn)行確認(rèn)。而對(duì)于輕負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速使用情況，運(yùn)行磨合往往需要較長(zhǎng)時(shí)間。

電磁離合器與制動(dòng)器連接（制動(dòng)）及釋放時(shí)，電流和扭矩的過(guò)渡現(xiàn)象，一般將其叫動(dòng)作特性。給電磁離合器與制動(dòng)器施加電壓，電流隨著由線圈決定的時(shí)間常數(shù)而增加。