當(dāng)踩制動(dòng)踏板時(shí)，增壓器橡膠膜片空腔的真空孔關(guān)閉，同時(shí)打開空氣孔讓外界空氣進(jìn)入，由于腔內(nèi)的氣壓大于另一腔的氣壓，迫使橡膠膜片移動(dòng)，并帶動(dòng)制動(dòng)主缸活塞移動(dòng)，從而起到增壓作用。所以這是汽車的正?，F(xiàn)象，車友們不必?fù)?dān)心。拉不動(dòng)的安全帶你一定也有這樣的經(jīng)歷：要用安全帶的時(shí)候，怎么拉都拉不動(dòng)，急的滿頭大汗。心想，這一定是安全帶出了問題。其實(shí)你錯(cuò)了，安全帶的設(shè)計(jì)理念是當(dāng)汽車突然停止時(shí)，安全帶為了防止乘客撞向擋風(fēng)玻璃或儀表板，會(huì)突然收緊。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

手動(dòng)檔的車型我們可以根據(jù)離合器踏板的高低及離合器結(jié)合點(diǎn)來大致判斷離合器片的磨損情況，不過司機(jī)需要有比較豐富的經(jīng)驗(yàn)，并且對所駕駛的車型較為熟悉，能夠敏銳的感覺到離合器結(jié)合點(diǎn)的變化。汽車上的離合器使用過程中，隨著離合器片的逐漸磨損，離合器的分離間隙越來越大，反映到踏板上就是踏板越來越高。我們就可以根據(jù)離合器踏板的高度大致的判斷離合器片的磨損狀況，比如新車離合器踏板只要抬起三分之一，汽車就會(huì)向前走；使用一段時(shí)間后，離合器片磨損掉了一部分，離合器踏板要抬起二分之一時(shí)才能結(jié)合，給人的感覺就是踏板變高了；當(dāng)離合器踏板需要抬起三分之二行程才能結(jié)合時(shí)，說明離合器片幾乎磨損殆盡了，這時(shí)就應(yīng)該更換離合器片了。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

紅色盤為“從動(dòng)盤”（離合器片），所謂「從動(dòng)」指其自身沒有動(dòng)力，需要與飛輪緊緊結(jié)合后被帶動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。但是飛輪旋轉(zhuǎn)中會(huì)產(chǎn)生離心力，如果從動(dòng)盤沒有外力硬壓在飛輪之上，在選裝過程中則會(huì)被“甩飛”。這種狀態(tài)是無法有效傳遞動(dòng)力的，所以才需要膜片彈簧將壓盤壓在飛輪上，但這又帶來了另一個(gè)問題。3：離合器從動(dòng)盤會(huì)與「動(dòng)力輸入軸」結(jié)合，其轉(zhuǎn)動(dòng)的過程會(huì)輸入軸傳輸?shù)阶兯傧潺X輪組，驅(qū)動(dòng)齒輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)再降動(dòng)力輸入到變速箱后的“傳動(dòng)軸”（直到車輪）。在行駛中齒輪組會(huì)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)可以強(qiáng)行摘掉前進(jìn)擋，但是卻非常非常難掛入另一個(gè)擋位；而且車輛也無法正常起步，除非能夠?qū)崿F(xiàn)“半聯(lián)動(dòng)”。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制