如果從新時代的年輕人眼中看,凱迪拉克CT5這樣的線條或許才更符合他們的審美,甚至省去了從4S店到改裝店的過程,只不過有點單調(diào)的車身顏色,但對于他們來說,頂多也就是一張改色膜能解決的問題。坐進車內(nèi),你會發(fā)現(xiàn)CT5這回是真的跟上了”時代“,無論設計、用料、工藝、配置,都算是對得起豪華品牌這個稱謂,而對于運動氛圍點綴的力道卻輕了不少,顯現(xiàn)出凱迪拉克內(nèi)心依舊應和著大眾的審美。其實以上幾點都不足以支撐CT5買了不后悔的理由,而真真正正能讓你不后悔的基本都集中在這輛車的駕駛部分。
而這套四驅(qū)系統(tǒng)實際車型配置方面,傳統(tǒng)燃油版車型是2.0L自然吸氣發(fā)動機匹配的四驅(qū)系統(tǒng),排量小動力輸出弱是其 大的缺陷,帶動復雜的四驅(qū)系統(tǒng)算是較大的負擔,動態(tài)矢量扭矩分配系統(tǒng)也因動力較弱的原因,實際效果并不明顯。在此小編也給出一點購車建議,喜歡RAV4的四驅(qū),還是選混動版,傳統(tǒng)燃油版還是老老實實選兩驅(qū)吧。奇駿采用的是一套多片離合器式的智能全模式四驅(qū)系統(tǒng),也就是我們常說的適時四驅(qū),這種四驅(qū)系統(tǒng)在20萬級別的城市SUV比較常見。其核心部件是一套由電磁控制的多片離合器式的中央差速器,即通過放松和壓緊來分配前后軸的動力。前后軸均為開放式差速器,并帶有電子輔助制動功能。
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