首先從開發(fā)理念來看寶馬3系已經(jīng)有了比較本質的變化，從強調運動到強調綜合，說是向市場妥協(xié)也好，說是策略變化也好，whatever，總之它能讓更多人喜歡，包括我自己。相比運動性，我更在意的是 級感、舒適性和平順性，這幾點3系都做的相當不錯。我滿意的地方在于底盤和轉向，底盤的彈性和對顛簸的隔絕程度只比更 級別的5系差一點而已，加上細膩的轉向，這兩點給這臺車提供了足夠強的 級感。這種感超越了奧迪A4L和奔馳C級，下面我不想再提奔馳C級了，不推薦×3， 級感僅存于視覺。
全新沃爾沃S60依舊擁有著十分 秀的底盤質感，在高速過彎時懸架對于車輛的支撐很到位，車身姿態(tài)保持的不錯，并不會出現(xiàn)很大角度的側傾。懸架對于路面上的長短波振動過濾的都很到位，振動來的快，去的也快，行駛質感很不錯，擁有較強 級感和厚重感，但舒適度并沒有達到我的預期，懸架整體偏硬了一些。整車擁有很不錯的靜謐性，低速行駛時車內噪音控制的不錯，除非狠踩油門，發(fā)動機噪音一般都不會讓車內人員聽到；中高速時車內會傳入較多的胎噪和風噪，但并不會影響車內的溝通以及欣賞音樂。
性能測試：加速表現(xiàn)符合預期
談到底盤運動性能，它的表現(xiàn)同樣可圈可點，初段情況下的懸架支撐性表現(xiàn)沒問題，但是極限壓縮狀態(tài)下的避振器側傾控制不算出眾，為了適應更多路況需求這一切也是情理之中的表現(xiàn)，面對連續(xù)的 心轉移它也表現(xiàn)的較為理智，均衡性依然是主旨?？偟膩碚f，全新沃爾沃S60是一臺實力很強很均衡的車型，完全能做到好開好用，好，這就是我給大家推薦的車型， 祝大家鼠年吉祥如意，繼續(xù)享受假期吧~
于碩喜歡的車：一汽豐田亞洲龍
指導價格：19.98-28.98萬元
真車比圖片顯氣質
次看到亞洲龍官圖時，我對它的全新設計并不感冒，甚至還對其巨大的前進氣格柵貶損了一番。但當我在寧波賽道上見到實車之后，這之切的 面看法漸漸煙消云散，我甚至開始欣賞起它銳利而不失典雅的線條?？梢哉f，亞洲龍是臺不太上相的車，很多設計細節(jié)只有當你站在它身邊細細去品才會覺得美。
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