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圖中所示為前差速鎖、中央差速鎖、后差速鎖操作按鈕。

2、電子差速鎖這個概念之所以拿出來說,是很多人容易混淆。這個電子差速鎖,只是ABS/ESP系統(tǒng)的一種擴展功能。其原理也簡單:轉(zhuǎn)向時重 外移,內(nèi)側(cè)輪易打滑,此時對內(nèi)側(cè)輪制動,可以提升轉(zhuǎn)向性能。目前很多城市SUV開始利用“制動”來進行輪間的扭矩分配,幫助車輛提高公路行駛性能和通過能力。目前較為多見的差速鎖是手動式機械差速鎖。其技術(shù)簡單、生產(chǎn)成本低、可靠性高,能夠?qū)崿F(xiàn)軸間完全機械式結(jié)合。當然,在鋪裝路面正常行駛時如果仍舊采用鎖止功能,就會對車輛的半軸、輪胎等部件造成嚴重的損害。



外觀設(shè)計,前臉以及車尾部分的細節(jié)設(shè)計,與普通版本車型相比沒有太多區(qū)別,變化主要區(qū)別集中在側(cè)顏以及車尾視覺感受方面。車側(cè)設(shè)計,能夠看出修長的線條感足夠與眾不同,側(cè)面舷窗自然的收尾設(shè)計,與車身輪廓相得益彰,在協(xié)調(diào)感方面可以說無 挑剔了。車尾部分,與三廂版本相比,Avant車型明顯更加低矮一些,配合多邊形的排氣尾喉,將運動感與優(yōu)雅氣質(zhì)很好的融合在一起。內(nèi)飾設(shè)計,與國產(chǎn)A4L如出一轍。簡潔設(shè)計給人更加冰冷的視覺感受,細節(jié)設(shè)計具備更高的工藝水準。全液晶儀表盤界面較為簡潔,對于行駛信息的讀取更為直觀。方向盤握感依舊出色,采用平底式設(shè)計并且?guī)в袚Q擋撥片功能



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